فلسفة سيارة بُلك من جاري من المهندسين (طور التحديث)

سيارة بُلك من جاري هي سيارة ثورية مصممة لحل مشكلة تضارب الأهداف عبر ضبط المعايير لجعلها أكثر كفاءة في الديناميكية الهوائية، ومتعة القيادة، والممارسة العملية اليومية، والاستدامة. تم تطوير سيارة بُلك بواسطة المهندسان Jens Buckbesch و Eggert Bülk بعد مشروعهم الناجح في سيارة ميلانو، ويمثل تقدمًا كبيرًا في تقنية السيارات الجارية.

إشكاليات تصميم السيارات الجارية

نظرا بأن السيارات الجارية تعتمد على الطاقة البشرية، قد تتعارض بعض المواصفات المرغوبة في السيارة إذ لا يمكنك زيادة أحدها دون التضحية بغيرها، ومن أمثلة ذلك:

• تعارض حجم مساحة التخزين الداخلية مع انسيابية هيكل السيارة مع الهواء.
• ثبات السيارة مع حركة الرياح الجانبية تتعارض مع كونها انسيابية.
• كلما كانت السيارة الصغيرة تقل قابليتها لتحمل الأجسام الطويلة.
• خفة الهيكل تتعارض مع كونها ثابتة وآمنة.
• خفة الهيكل تتعارض مع قدرتها على تحمل وزن الراكب.
• سائقو الجاريات يريدون حماية من الطقس المتقلب، ومع ذلك يريدون الشعور بها.
• حركة الفخذين تتطلب مساحة جانبية قد تتعارض مع القدرة على المناورة عند القيادة.
• انسيابية الهيكل تتطلب أن يكون الهيكل متناهيا، مما يزيد طول السيارة، ويتعارض مع هدف جعلها قصيرة الطول.

ومما يزيد الأمر تعقيدا هو أن كل راكب له قوة وطول ووزن ومتطلبات مختلفة مما يجعل بناء أفضل سيارة جارية معيارية قابلة للتأقلم مع الغالبية أمر صعب، ويحتاج إلى خبرة وإعادة نظر. ومع ذلك توجد الكثير من المشتركات التي استطاع المهندسان تحقيقها عند تطوير سيارة بُلك وتسويقها لتصبح الأكثر انتشارا في أمريكا. ومن هذا المنطلق تم تصميم سيارة “بًلك” لتحقيق هذا الهدف عبر هذه التفاصيل:

1 وحدة متماسكة وتركيب متناسق

صممت سيارة “بُلك” من جاري لتأخذ بعين الاعتبار ما يحتاجه الدراج من مساحة لتحريك رجليه، بالإضافة إلى تموج الهيكل لراحة الكتفين وذراعي الراكب، مما جعل طول السيارة قصيرة. انخفاض مكان مسند الرأس ليكون ملاصقا لغلاف العجلة الخلفية تسمح بتمدد طوال القامة بالقيادة مع اتساع في التخزين الخلفي مع القدرة على التكيف لمختلف أطوال الركاب. تسمح سيارة “بُلك” لركوب الشخص بطول 150 إلى 200سم في دقائق.

يسهل ضبط الأشخاص بمختلف أطوالهم إذ باستخدام لواصق “فيلكرو” يسهل تكييف مكان مسند الرأس حسب راحة الراكب، فضلا على مقدرة تحريك الكرسي للأمام والخلف في خمس وضعيات مختلفة باستخدام اليد فقط، فضلا على تمكنك من تغيير مكان الدواسات كحال غالبية الجاريات. أما مساحة الركب عند التدريج فإن سيارة “بُلك” صممت لتكون نموذجية إذ تسمح لك بتغيير غطاء الركب في ثلاث مقاسات دون تغيير السيارة! وبهذا يستطيع الشخص أن يغير هذه القطعة إن لزم لأي راكب جديد.

بهذا التناسق بين قطعها المختلفة المتماسكة، يسهل ضبط هذه السيارة على جميع أطوال الناس بما فيها اختلاف أطوال الأرجل وفي دقائق بسيطة بما فيها راحة الراكب في وسطها. مما يجعلها السيارة الأنسب لاستخدامها بتعددية مع الأهل والأصحاب. وهذا يحافظ على سعرها عند بيعها، إذ يستطيع المستخدم الجديد أن يعدل عليها بسهولة لتناسبه.

2 الكفاءة والانسيابية

تم صنع سيارة “بُلك” بعناية فائقة، باستخدام خبرة المهندسين الواسعة في بناء السيارات الجارية، واختبارها بتفصيل في نفق رياح. وقد اكتشف أن تصميم الهيكل عبر رقائق مقوسة تعطي الهيكل قوة وكفاءة غير متوقعة. هذا التصميم المبتكر سمح لنا بإعادة تعريف التوازن المثالي بين المساحة العرضية العرضية ومساحة الاحتكاك الهوائي ومتطلبات مساحة القائد. وعلاوة على ذلك، ساهم الحجم المدمج المذهل لسيارة “بًلك” في إتاحة نسبة غير مسبوقة بين الوزن والصلابة.

تم تكييف محور الدواسات ليكون نحيلا لتصبح مساحات مقدمة الأرجل وخلافها واسعة بالإضافة إلى قوة إضافية عند التدرج، مع قدرة على مجعل الهيكل أقل عرضا لمواجهة الهواء في ذات الوقت. هذا التصميم الجديد يجعل السيارة تسير بكفاءة عالية.

3 كفاءة القطع الحركية

محركات قطع السيارة تتمتع بالقسوة، الرمانات المستخدمة في ذراع السيارة الخلفي متزن. غلاف العجلة الخلفية متصل بمسند الرأس مما يمنع حركة الذراع.
البوم الأمامي، القطعة المسؤولة عن حمل محور الدواسات والمصممة على شكل حرف Y، بعرض 50ملم مربع، مشدودة باستخدام عمود رأسي يربط محور العجلات مع سقف الهيكل، مما يمنع حركة الهيكل من الأمام مع التدرج.

4 ثبات القيادة و فعالية القيادة

تم تحسين هيكل الأرضية بين المحاور الأمامية والخلفية ليكون مركز ثقل السائق أدنى قدر ممكن. وهو ذات المكان الذي غالباً ما تضيع فيه المساحة مع السيارات الجارية. إلا أن سيارة “بُلك” دخلت في هذا التعدي لتعيد استغلال هذه المساحات فضلا على استفادة أصحاب القامة.

تم تصميم سيارة “بُلك” لتعطي الاستقرار العالي في ظل الرياح الجانبية. باستخدام الرقائق الكربونية المقوسة، أصبحت مراكز الضغط ومركز الثقل قريبة من بعضها مما يجعل السيارة أكثر استقرارا وخاصة بتصميم الأرضية الذي يجعل السيارة وكأنها تشفط الأرض مما يمنع حركتها جانبيا حال الرياح الشديدة.

5 قابلة لاستخدام الجميع

الوضعية المستقرة والمريحة للجلوس المسطح، جنبًا إلى جنب مع المقعد الواسع، يضمن رحلات ممتعة ومسترخية بينما يتم توزيع وزن الراكب بشكل فعال على مساحة واسعة. من خلال تخفيف الضغط على عضلات الأرداف، يمكن للشخص أن يسترخي تمامًا، بينما يوفر وسادة الرأس المبطنة براحة دعمًا مخمليًا للرأس. يصبح السفر تجربة من البهجة الصافية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إزالة المقعد بكل سهولة واستخدام السيارة لنقل الأمتعة بسهولة من وإلى المنزل أو العمل.

أطراف فتحة الراكب محفورة لتصريف الماء بفعالية عالية وخاصة عند المفاصل. حتى الأمطار الغزيرة، لم تعد تشكل إشكالا وتجعل السيارة ملاذًا مريحًا من البرد والرطوبة. مما يجعل السيارة مناسبة للاستخدام على مدار العام.

6 فتحة الدخول الواسعة

تتمتع سيارة “بُلك” بفتحة دخول ضخمة بطريقة مبهرة مفيدة لأغراض متعددة. هذه الميزة من أبرز ما يميز سيارة “بُلك” عن غيرها. سواء في إشارات المرور أو عند التسلق على تلال شديدة الانحدار، يمكن رفع الغطاء بسهولة بيد واحدة، مما يوفر للسائق تهوية منعشة. حتى مع رفع الغطاء، يحتفظ السائق برؤية واضحة للطريق الأمامي، بفضل منطقة المفصل نصف الدائرية. كما رفع الغطاء يعزز رؤية المركبات الخلفية بشكل كبير، وبالتالي يعزز مستويات السلامة العامة.

فتحة الدخول الكبيرة بحجمها تسهّل دخول السيارة والخروج منها بسهولة، بالإضافة إلى توفير الوصول السريع في حالات الإنقاذ أو الطوارئ. وعلاوة على ذلك، فإن ارتفاع الهيكل الداخلي منخفض للغاية، مما يجعل الخروج من المركبة أكثر سهولة حتى يتمكن السائق من تحريكها بشكل عكسي بسهولة وسلاسة على الطريق بعد الخروج منها.

بعد إزالة المقعد ، سهل جدًا الوصول إلى الأمتعة ومحركاتها.

وضع السيارة على الكشف!

يستطيع الراكب الاستغناء عن الغطاء العلوي، لستمتع بعدها بقيادتها كشفا، وهي أيضا ما يميز سيارة “بُلك” عن غيرها من السيارات الجارية. الإدمان على سيارة “بُلك” لا يقاوم عبر انغماسك في هذه البيئة الماتعة وبسرعة عالية متحدية جميع الجاريات الثلاثية! تخيل وقتها حجم الاتصال مع المجتمع من حولك سواء مع صحبة أو الناس لتبادل الحديث والأفكار. وضعية نادرة للحصول على الأمن داخل السيارة مع السماح لك بالتواصل مع الآخرين.

7 الوصول للأمتعة

يسهل الوصول إلى الأمتعة بعد فتح الغطاء إلى الأمام.

رؤية أمامية لا تضاهى

مقدمة السيارة مسطحة ولها فجوة مميزة بين نتوءات أطراف القدمين تمكن القائد من رؤية الطريق بشكل ممتاز، وهي ميزة لا تقدر بثمن عند المناورة أو على الطرق السيئة، وهذه الميزة يتمتع بها حتى قصار القامة.

الاكتناز والتماسك

يسهل نقل سيارة “بُلك” من جاري باستخدام أي سيارة، وخاصة أن عرضها لا يتجاوز 70سم. أما ارتفاعها وطولها 84سم و 257سم فقط مما يجعلها من أصغر السيارات الجارية. وبسبب هذه الحجم يجعل السيارة متماسكة أكثر وأقسى، كذلك يسهل مرورها بين الحواجز كأي دراجة أخرى.

فتحات التهوية

تحوي السيارة على فتحة عند مركز الضغط لدى القوس مما يسمح بالتهوية، وفُتحة صغيرة قابلة للغلق في غطاء الراكب يستطيع التحكم بها وهو يقود السيارة، كذلك فتحة الصيانة ممكن تركها مفتوحة للمزيد من التهوية.

غطاء كامل خفيف قابل للطي

سيارة “بُلك” من جاري مزودة بغطاء قابل للطي، وغطاء كربوني. يساعد هذا التنوع على تغيير الغطاء حسب تغير الجو وأنت في حال القيادة.

مستودع الأغراض

تتمتع سيارة “بُلك” من جاري بحجم تخزيني رائع باستخدام المقصورات الاختيارية في المقدمة والجزء الخلفي العريض نسبيًا، كافية للسفر وحمل أمتعتك بمتعتك في عطلة تخييم طويلة.

8 سهلة الصيانة

تتوفر في السيارة فتحات سهلة للوصول لقطع محركاتها، سواء الفتحة الخلفية أو الأمامية أو فتحة الراكب الواسعة للوصول للكرسي وما تحتها. بل يكنك من صيانة الدواسات الأمامية والوصول إليها وأنت جالس داخل السيارة!

9 الأمن

بالرغم أن السيارات الجارية آمنة، إلا أن خبرة المهندسين تدفقت في سيارة “بُلك” ومن هذه الميزات:

الجسم الكربوني مؤمن بإدراج أمان بين طبقات الكربون لمنع الانقسام والتمزق في حالة حدوث تصادم،

أما في الحوادث، فقد تم تصميم الواجهة على حرف T مما لا يسمح لليهكل بالتوجه للراكب، بل ويبدد الطاقة نحو القمرة الأمامية لضغطها دون رجوعها نحو الراكب. وتساعد وضعية الجلوس المستلقية على عدم الارتداد والتسارع نحو الأمام كحال الكراسي العادية.

الأمان في حالة الاصطدام الخلفي

• في حالة حدوث تصادم من الخلف ، يتم حماية رأس السائق بشكل فعال بواسطة حشوة رغوية سميكة على سطح مسند الرأس.
• المقعد غير معلق من أعلى في “بُلك”. هذا يمنع دفع الاصطدام الخلفي من التوجه نحو رقبة السائق.
• في المنطقة الخلفية، المقعد الثابت مزود بقضبان تحمي العمود الفقري للسائق، إذ تتوزع الصدمة على المقعد بأكمله وتنتقل إلى السائق. كما تحوي منطقة الكتف على ألواح أسفنجية صلبة وتشكل حاجزًا آخر يتم فيه تبديد الطاقة.

رفرف جانبي

• بفضل وضعية الجلوس المسطحة والحشوة الواقية المبطنة ، يظل السائق آمنًا في السيارة إذا كانت تتدحرج جانبًا. يعمل الجزء العلوي من غطاء المحرك على حماية رأس السائق بشكل فعال.

غير حساس للرياح الجانبية

• تم تصميم كل تفاصيل التصميم الأيروديناميكي لتحقيق أقصى قدر من الثبات أثناء القيادة في الرياح المتقاطعة. هذه ميزة أمان أساسية للمركبات.

مع كل هذه الميزات ، يحتل Bülk MK1 المرتبة الأولى من حيث السلامة.

10 لمواصفات

• الطول: 257 سم
• العرض عند العجلات الأمامية: 70 سم
• العرض عند الأكتاف: 60 سم
• الارتفاع: 84 سم + وحدة إضاءة اختيارية
• الوزن: 22 – 23.5 كجم حسب المعدات
• قسم الإطار: 50 × 50 مم²
• قيمة CW: 0.12 إلى 0.13 ، حسب عرض الإطار
• العجلات الأمامية: 20 بوصة
• العجلة الخلفية: 28 بوصة (622)